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Posts com Tag ‘comércio exterior’

Valor Econômico – 08/12/2011 Marcio Pochmann O Mercosul se constituiu marcado por duas vertentes fundamentais. A primeira, de natureza política, derivou do processo de redemocratização em curso naquela época na região, ao mesmo tempo em que se procurava interromper a herança militar belicosa entre a Argentina e o Brasil. A segunda vertente, de natureza econômica, [...]

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O Estado de S. Paulo – 26/08/2011 Editorial A economia brasileira depende cada vez mais da parceria comercial com a China e das políticas formuladas em Pequim. Mais que isso: o comércio bilateral segue o velho padrão Norte-Sul, com o lado mais fraco fornecendo matérias-primas em troca de produtos manufaturados. Essa descrição, familiar aos brasileiros [...]

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A recuperação mundial dos preços de produtos básicos está ajudando o Brasil a recompor parte da queda da exportação de manufaturas devido à crise. Com a melhora das cotações de commodities como petróleo, cobre e carne, países vizinhos retomam encomendas.

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É um velho projeto dos produtores rurais que, enfim, vira realidade; o objetivo é reduzir entraves ao comércio

Depois de mais de 20 anos de negociação, os produtores rurais brasileiros estão vendo um velho projeto virar realidade: o governo criou a figura do adido agrícola. Outros países já têm esses funcionários há décadas, inclusive servindo a suas respectivas embaixadas aqui no Brasil, como Estados Unidos, Holanda e Argentina.

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Lançado em dezembro de 2007, para aumentar a capacidade operacional dos principais portos nacionais, o Plano Nacional de Dragagem (PND) – que prevê investimentos de R$ 1,5 bilhão e faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do qual é considerado um dos mais importantes projetos, por reduzir os custos de logística – mal saiu do papel e só agora deve começar a se tornar realidade no mais movimentado terminal portuário do País, o de Santos, que responde por 27% de todo o comércio exterior brasileiro. O ministro dos Portos, Pedro Brito, anunciou há dias que as obras de dragagem para o aprofundamento do canal de acesso ao Porto de Santos começarão em fevereiro e deverão estar concluídas até 22 de março de 2011. “Mais do que isso não; talvez até saia antes”, garantiu a um jornal de São Paulo.

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As empresas brasileiras – tanto as de capital nacional como as multinacionais – estão encontrando dificuldades para manter as exportações de manufaturados de maior valor agregado. Depois de cair de 35,7% em 2003 para 28,5% em 2008, a participação desse segmento nas vendas externas das empresas que exportam acima de US$ 10 milhões por ano encolheu ainda mais em 2009, ficando próximo a 25%, segundo estudo e estimativa da Associação de Comércio Exterior do Brasil (AEB), com base em dados oficiais, mas usando uma estatística que olha apenas os manufaturados que não são commodities. Ela exclui vários tipos de aço, suco de laranja, açúcar refinado, óleo combustível e etanol, entre outros bens.

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Preocupado com o fraco desempenho das vendas externas brasileiras, o governo vai liberar a compra de insumos com imposto zero ou reduzido, no Brasil e no exterior, para a fabricação de bens voltados à exportação.

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O impasse político em Honduras já começou a afetar o ritmo dos negócios no país. Turismo, comércio e indústria estão entre setores mais ameaçados. Líderes empresariais dizem, no entanto, ter poucas esperanças de que o presidente interino flexibilizará suas posições em função da pressão do setor produtivo. E temem que as medidas do governo, as incertezas e as pressões externas acabem estrangulando de vez a economia do país.

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